泰航，今年(2011)榮獲SKYTRAX選為全球最佳航空公司第五名。
在台灣地區使用率比較高的是TG634 & TG635，每天往返曼谷/台北/韓國仁川的航線。
低廉的票價&長時間的出發效期是泰航在台灣市場攻城掠地的武器。隨著旅遊習慣的改變，越來越多旅客選擇在出發前4-6個月便訂妥假期的機票。此時泰航的票價&良好的班機時間便吸引眾多旅客的目光。
台北/首爾 來回最低NTD7676未稅(2011/10/03-2012/01/19)，
台北/曼谷 來回最低NTD10308未稅(2011/10/03-2012/01/19)一樣是相當具有優勢。
泰航另一個優勢在於綿密的東南亞航點。
泰國本土藉由BKK(蘇凡納布機場)可轉搭其他國內班機到達旅遊度假勝地。包含普吉(HKT)、清邁(CNX)、喀比(KBV)、蘇梅島(USM)等。班機時間也相當良好，早上從台北出發，下午即可抵達各航點，對於島嶼旅遊日益興盛的台灣來說，是相當方便的。
南亞部份，也發揮了相當大的優勢。
印度方面也有許多點可以到，但除了宗教聖地-迦耶(GAY)是下午可到外，另外幾個大城都是用晚班機，使得轉機時間會稍微拉長，但相較於其他友航來說，抵達時間+只需轉機一次還是樂勝。許多旅人會選擇在去程在曼谷停留幾天後，再出發前往印度大城。
泰航歐美線&紐澳線的部份在台灣的使用率不高，台灣旅行團往東歐或北歐的旅行團才會使用到泰航的機位。
機艙服務本想介紹現在很流行的豪華經濟艙(Economy plus或Premium Economy)。手上的舊資料顯示泰航有提供此種客艙的航點是挪威奧斯陸(OSL)、瑞典斯德哥爾摩(ARN)、丹麥哥本哈根(CPH)，美國洛杉磯(LAX)。但實際確認後目前提供服務的航點只剩LAX(若有錯請指正)，大概其他的航線銷售不好就不使用此種機型派飛了。
註:泰航限定AIRBUS A340-500機型才有提供。
高雄的部分也有泰航的航班，不過是和華航(CI)coshare的TG6805&TG6804，實際飛行的是CI835&CI834。原先的正航班已於2005退出高雄市場....
泰航目前屬於星空聯盟的一員，自己的常客計畫為皇家風蘭計畫(Royal Orchid Plus)。
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