2012年關西旅行-班機篇(去程)

身處高雄，往日本的直飛班機少之又少，扣除CI的KHH-KIX(三.六)，KHH-NRT(一.四)外，就只剩JL的KHH-NRT(DAILY)了。又不像東南亞可靠KA/CX聯手運往目的地，CX東北亞(港轉)的票價真是悲劇一場。加上CI的票價太不親民，剩下JL的KHH-NRT-ITM是個完美選擇。

在2012/4/1前，如果要使用JL的國內線，只能參考YOKOSO JAPAN的票價，一次最少需購買兩段，票價JPY20000未稅，說真的，會使用的人也是少數。但2012/4/1公佈新票價後，真是德政一場。JL所有門戶(NRT.HND.KIX.NGO)皆可加價延伸，單段NTD2000，門戶停留也只要NTD1500/次。如果是延伸到NRT.ITM.NGO的話，門戶-國內線還是免費贈送。等於是買兩段的機票可搭四段飛機，對於航空迷來說，真是太棒了!!!



2012/12/22 

KHH-NRT-ITM(伊丹空港)   JL812+JL3005(0850/1305+1655/1820)

因為是一早0850的飛機，一早就搭了捷運來到櫃檯報到，一人可帶行李2P*23KG

順利拿到了後段的兩張登機證，可能是平常會用到後段國內線的旅客太少，櫃檯的先生在拿票套的時候還等了一下。

因為提早網路選位的關係，去程KHH-NRT選到了前面的20A.C，與商務艙只差一咪咪。加上JL KHH-NRT使用的是B767-300，商務艙跟經濟艙中間只有薄薄的布幕隔著，讓我們有賺到的感覺。

今天執行飛航的767應該是新投入的機材，AVOD還配有USB插槽，所以飛行途中還可以充電。椅子的頭靠還可以上下移動，配合自身的脖子來調整。椅距對於我這種胖子來說也是相當足夠的。由於去程的美好經驗讓我不禁聯想回程的班機也是如此，沒想到竟是一場悲劇。

左下角附有USB插槽，螢幕為觸碰或是使用遙控器來控制

耳機置於前方袋中，兩個束口袋的設計也相當方便，左邊剛好可以放充電中的3C產品

安全小卡



飛行地圖




整體畫面的色彩相當飽滿

約莫飛行一小時後，空姐就會開始進行餵食秀，附上今日菜色正常餐盒*1+兒童餐盒*1

正常餐盒(普普，右上角醬汁有點死鹹)

 

兒童餐盒(普普，通心粉好吃)

三個半小時後，平安抵達成田，今天日本屬於陰有雨，加上低溫，讓我們一出機艙口簡直快往生了。

新成立的JETSTAR JAPAN，這次在成田看到一大排，屬於JL跟QF合資成立的LCC

抵達後就要去搭國內班機了，根據日本安檢規定，旅客需於到達日本後的第一站重新過關做安檢，等於我們要在成田重新掛行李

由於NRT也是許多美籍A/L的HUB，所以有些轉機客也搭這一班來到日本


AA的轉機櫃檯，一路走來會先看到這個櫃，如果是要轉機的人可別走錯了


大概十分鐘的路程，就會看到海關

前面即是海關，開始排隊吧

完成通關後，先看一下自己的行李是在哪一個行李轉盤



由於轉機時間相當充足(三個小時又四十分鐘)，走到行李轉盤後發現行李已被拿下來。旁邊也有JL的人員協助

往二樓手扶梯的左邊就是JL國內線櫃檯



途中會經過天馬航空的櫃台

掛完行李後就可以在成田機場內玩耍。因為抵達層在1F，如果有需要進食&買伴手禮(香蕉蛋糕等等)的朋友要搭手扶梯到3F(國際線出發口)，再轉搭一次手扶梯到4F(美食街&伴手禮店)。PS:千萬不要有回來再買的想法，因為回程就不會再經過了!!!

上來二樓後，就會看到這個指示牌

這邊要再過一次安檢

經過漫漫長路後就會抵達第二腿的登機口，剛好有志玲姐姐的廣告

今天第二腿(NRT-ITM)表定是1655起飛，不過稍稍遲到了一些，使用的是B737-800的機材，椅距也很OK

因為是國內東西對飛的航班，今天的JL 3005依舊滿席，一個小時後，抵達伊丹空港。

大阪，我們來拉!!!!!